涡轮发动机图解(延申：多少转速涡轮介入)

涡轮发动机图解(延申：多少转速涡轮介入)

一、涡轮发动机图解

1、发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。

2、1. 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，

3、涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

4、动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。

5、简单来说，涡轮增压的原理就是通过汽车排放出的尾气来带动装在排气管附近的涡轮（惯性带动），涡轮连接发动机前部的扇叶，通过带动扇叶转动来增加发动机气缸进气量，气缸内含氧量增加从而一定量汽油所做的功也增加，这就是涡轮增压的原理，说白了

二、多少转速涡轮介入

1、涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入。

2、排气涡轮增压的介入转速是可调节的，各厂家所确定的发动机转速都不相同。一般是在1800——2500转之间。具体要看汽车使用手册上的数据。

3、发动机有排气排除涡轮就转，不管多少转 排气叶轮和进气叶轮共用一根轴，排气带动叶轮，进气也会转的。

4、现在都是废气涡轮，发动机排气，涡轮就转 至于到底多少转最大扭矩爆发，看各个厂家调校，奔驰宝马一千二三百转就最大扭矩，大众1500-1750转 国产技术好的1500-1800，一些技术不好的国产2000转以上

5、你好，这个很难说的，如果是老发动机，正常2.0T左右排量，差不多会在2000转介入，3000左右来劲，现代的发动机吧正常1500-2000转就最大扭矩了，不过来劲的话也差不多在3000多