频繁用发动机制动(经常用发动机制动减速)

频繁用发动机制动(经常用发动机制动减速)

一、频繁用发动机制动

1、发动机牵引制动是有效的安全制动措施之一，是一种逆向动力传递，其机械运动原理类似空气压缩机，因此不会损伤发动机。

2、不会的，而且对发动机有好处，现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果，还会以空气洗缸降低发动机的温度。

3、车主你好，正常使用是没有关系的，不过不建议您，经常利用发动机制动，这样比较损害，钢带，钢带是CVT变速器的主要部件，价格很高的， 有什么不懂的欢迎继续追问，祝您用车愉快

4、由于现在的车子普遍采用电子油门，然而电子油门有就一个缺点就是油门反应迟钝、油门懈怠等问题。电子油门并不是去限制发动机输出，只是为了符合大众人群需比效智能化而已，因为并不是每个人都会觉的油门迟钝、懈怠。

5、对变速器有伤害.... 别这么干了，不是雪天路滑刹车爱打滑就别用发动机制动。

二、经常用发动机制动减速

1、发动机牵引制动是有效的安全制动措施之一，是一种逆向动力传递，其机械运动原理类似空气压缩机，因此不会损伤发动机。

2、在正常行驶中，有效利用发动机制动来减速和停车，是既经济、又安全的驾驶措施。利用发动机制动减速或停车，可以减轻制动器的负荷，减轻制动蹄片的磨损，还可以把制动作用力均匀的分配到各个车轮上，减少了不必要的消耗。

3、对变速器有伤害.... 别这么干了，不是雪天路滑刹车爱打滑就别用发动机制动。

4、一些高级汽车利用发动机制动，它原理是，在发动机到上止点时打开汽门排气，从上时点到下时点通过钢桶和火塞的真空压强减速，到下时点再打开排汽门排气，再从下时点到上时点又通过钢桶和火塞压缩空气来实现减速的.这发动机的中间过程不进油的.

5、利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。