为什么中国的道路叫马路(为什么中国的道路叫马路道)

为什么中国的道路叫马路(为什么中国的道路叫马路道)

一、为什么中国的道路叫马路

物体常常以其特点命名，形象生动，简单好记。例如花盆，用来种花。飞机，会飞的机器。喷火器，装有油料，点燃以后，喷射敌人方向，烧杀敌人。马路，建成的目的当然是为了满足大大增加的交通需求。可以走人，也可以通过马车。马车体积巨大，马为动力，也很新鲜有趣。马车，显然是最吸引行人目光的交通工具，所以，民众不约而同的，自然就把路称为马路。

因为公路的设计首先是外国的一个交通专家，由于公路起先不是水泥路，为了便于排水，公路都是中间略高两边略低，这种设计是按他的思路命名的。但他叫何名我记不得了，只记得他的名字带个‘马’字，所以就把公路起名为‘马路’。

这个问题我们敬爱的周恩来总理有过准确的回答！有一次记者会上，一位外国记者向周恩来总理提问：为什么中国人把人走的路叫马路？周总理微笑着回答说：我们是社会主义国家，走的是马克思主义道路，所以人们也习惯的把人走的路叫马路了！

为什么公路人们习惯叫马路，因为先有马路，后有公路，在古代是用马车代步，马车也有二轮车，需要足够的宽度才能经过，所以老一辈一直传承下来叫马路，现在还有马车拉货，拉材料的，公路也叫汽车路，自从有了汽车就有了公路的名字，公路比马路要宽，能使对向行使的汽车能够通过，马车也可以使用，以前马车多，汽车还是少数，人们就叫它马路成了习惯，以前主要交通工具是以马车为主，顺便把公路称马路，是道路的通称，

中国的道路不是都叫马路，只有那些宽敞的可以行驶车辆的道路才叫马路。古代中国的车最主要是用马拉，那些宽敞的道路用来行驶用马拉的车的路，简称马路.

首先马路是由碎石铺成的，古时候都是由马来作为交通工具，人是骑在马背上的，大概是这样称为马路吧。还有就是以前周恩来总理接见美国记者的时候，美国记者不怀好意的问：总理阁下，你们中国人为什么把人走的路称为马路？周总理巧妙横生的说：我们走的是马克思主义之路，简称马路。

马路，应该是最早的道路专用线，犹如当今的汽车专用路。从西周开始，人们把可通行两辆马车的地方称作道，可通行三辆马车的地方称作路，这也是“道路”的由来，比起以英国人约翰·马卡丹的名字命名的马路早了近三千年。到了秦朝统一中国后对道路有了统一的质量标准，另有汉字的“衢” ，代表道路，或道路四通八达的意思。老漁觉得，这个时候的中国马路发展应该是两千多年后高速公路的雏形。从马路到公路的称谓改变，是历史的进步，皇室的马路或军事专用驿路在和平时期成为百姓也能上的公共用路，这是马路史上的变革。到了近代，交通工具的发达，高速公路，一级公路，二三级公路都属于汽车专用路的范畴。老漁以为，“人们习惯把公路叫马路”应该是历史的传承

今天的沥青马路起源还要追溯到工业革命时期的英国。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”（后将碎石铺的路依McAdam发音改称McAdam road或简称McAdam）。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。据某些专家的意见“马卡丹路”才是马路一词的起源，即马路是外来词。

二、为什么中国的道路叫马路道

几百年前，没有像样的道路，出行主要靠马匹拖拉马车来往！所以沿继到现在就称呼为马路！如上海解放前有大马路（即现在的南京路），二马路，三马路等！

古时，人们出行，一是步行，二是骑马，三是乘坐马车，距离远的都是骑马或是乘坐马车，当然，买不起马坐不起马车的穷人步行除外，所以人们习惯性地把跑马和马车的大路叫做马路。大概就这个意思吧？

为什么把公路叫马路，这于中国传统风俗有关，一，古时代一般正常官道和经商茶古马道有关，因为古时地方和朝庭往来，州府之间往来和经商之路都称为官道和茶古马道，所以后来一直延伸到现代的公路和一般道路叫马路。

看到这个问题，我必须要说一下我们敬爱的周总理，中国成立初期，有个别不怀好意的西方记者总是处处出难题，在公开场合，有意为难我国代表，而每每遇此，周恩来总理总能轻松化解，还让这些不怀好意的记者自讨苦吃。在一次会议上，有位不怀好意的西方记者问周恩来总理：“在你们中国，明明是人走的路为什么却要叫马路呢？”这位记者的阴险地把中国人比作牲口马。智慧的周恩来总理不假思索轻松答道：“我们走的是马克思主义道路，简称马路。”现场，掌声雷动。这是我所听到过最好的回答

以前的马车相当于现在的油车，以前的人大多都吃不饱饭，有马车的人家非富即贵，官府的马车过路行人都要靠边，久而久之就叫马路了。

马路的说法是从国外引进的，18世纪中期工业革命发生后，随着科学技术的进步和经济的迅速发展，人们对交通运输的要求越来越高，以前普通的路已经不能适应人们的需求。彼此有个叫约翰.马卡丹的英格兰人设计了新的筑路方法，用碎石铺路，并且路的中央偏高，这样铺的路面平坦宽敞，便于排水。马卡丹设计的路得到了广泛应用，人们便把这种路称为“马卡丹路”，简称马路。尽管后来人们广泛使用沥青铺路，但“马路”的称呼仍然保留了下来。

早在18世纪末，有一位叫马长丹的英格兰设计师，设计了一种便于排水的碎石路，这种路的路面是用碎石挤压而成，地质坚硬平坦，且中间高两边低，适应机动车辆行驶，因此，这种路在当时很快得到普及。马长丹死后，人们一是为了称呼方便，二是为了纪念他，便在路的前边加上了他的姓。到了19世纪初，这种铺路方法传到我国后，其称呼演变成“马路”，一直流传下来。