想在铁路局工作怎么样才进得去(铁路什么工作岗位好)

想在铁路局工作怎么样才进得去(铁路什么工作岗位好)

一、想在铁路局工作怎么样才进得去

1、单位都一样，熬夜，事多，取决于你干什么工种，收入去机务段（司机），最次车务段，绝对不要去车务段干调车（工伤第一工种），车务工务不建议去，绝大多数工作生活在小站

2、在铁路工作了9年，说说我的看法吧，想社招进入铁路成为正式工概率非常小，社招的都是劳务派遣人员，与劳务公司签订合同，派遣到铁路部门工作，比如列车乘务员，列车餐吧服务员，保洁员等等。想成为铁路正式工一般都是通过校招进入的，想通过其他方式除非你关系很硬。

3、普遍认为是工务段最辛苦，挣钱最少！想开了，其实不管是什么段，都有“一批干活少挣钱多的人”！事在人为！没有绝对的好单位，要从自身原因查找原因：为什么是自己干的多挣得少？

4、想到铁路工作，首先要做好吃苦耐劳的准备，不管哪个站段都有不同的辛苦的岗位，不要想又想挣钱多又想付出少的事，电务，水电，机务，车辆，线路，你想想哪个工种不辛苦，铁路做为国家之命脉，常年二十四小时都在运转，怕苦你一毕业就做官，可能少辛苦点。怕苦别到鉄路工作。

5、铁路单位除了机关办公室外，基本都辛苦。但是比较下还是电务段，通信段，供电段要好一些，技术工种，其他段都是熟练工。升职空间大还是车务段，各级领导基本上都是基层行车岗位一步步提上来的，包括站段长、铁路局长。

6、如果你是农二代，农三代劝你不要去铁路工作，因为铁路上就没有你所想象的那样轻松的工作，铁路职工的苦，农民根本吃不了。

7、看性别。如果你是女生的话，建议到工务段，基本都在车间或者科室办公室，不用下现场及上夜班，同时会被当做宝受到很好的照顾。如果你是男生的话，建议到车务段，当售票员或者车站管理员，收入高身着体面体面容易找到另一半。

8、如果你是大学毕业，在铁路有背傍，有关系可以去，不然就算了吧，铁路是老企业，人脉关系复杂，讲究亲戚关系同学关系相互关照，如果你是外来的，是很难得到任用的。而且大学生现在取消了直接定干，都要竞聘干部，竞聘水分很深。

9、铁路一线单位车、机、工、电、辆、供电、哪个单位都有最辛苦的岗位，也有最舒服的地方，就看你有没有这个命，如果你铁路有权势的家庭背景和人脉，那就另当别论了！

二、铁路什么工作岗位好

1、车辆段的检车员最辛苦。累断腰跑断腿。有背景就不怕啦，进机关，搞后勤很舒服的，没有资金，没有背景就做好吃苦耐劳的精神准备吧。因为铁路的关系网，就像铁轨那样密集，铁一样的硬。

2、您好：首先，您觉得一定能够到铁路运输企业工作，还有就是您所学的专业，铁路运输企业的工种很多，这其中有：车站，机务段，车辆段，工务段，电务段，线路大修段及客运段。我说的这些单位，都有轻快的工种还有累的工种。如果没有什么技术，那就来客运段来，为旅客服务，就是扫扫地就可以了。

3、要避免不容易分小站，因为很难调回城市，工务车务电务这些就不要选了，只有车辆段机务段客运段建筑段可以选，轮辛苦程度，应该是客运段高铁部分比较好些，还有建筑段，车辆段也勉强！因为他们工资高些！机务段危险系数比较高，虽然工资也高，看你自己取舍！

4、除了站长，货物处主任，机务段，电务段，工务段等各个段的段长之外，都很辛苦。你直接去当脱产的领导干部吧。最低也得是一等站的站长或者铁路局的局长，或者国家铁路局的局长，书记。不知道你有何德何能，能做到任选铁路的工作。怕辛苦去当领导干部呀。

5、铁路电务段，水电段，车辆段最好。其他段一线工人都很辛苦，大修段，工务段最累，机务段，车务段，列车段熬夜，哪个段都是好工种，你得有硬关系。