自动挡汽车为什么要设置P挡?(为什么自动挡有p档还要手刹)

百科笔记 2023-06-04 00:01:30

自动挡汽车为什么要设置P挡?(为什么自动挡有p档还要手刹)

自动挡汽车为什么要设置P挡?

我们都知道自动挡车一般会有PRND档位,P档叫做驻车档,是用于长时间停车用的,P档的时候会有一个钩子卡住变速箱,从而达到制动目的,同时结合手刹制动,可以保证车辆停车后不出现遛车等现象,而N档虽然也可以切断动力输出,但是变速箱没有制动,车还是可以动的。使用档位的诀窍是: 长停P短停N,行驶D,高速S,倒车R,下坡L。

自动挡的车为什么会有N档,自然有它的道理,也有它的用处所在,你能想到的所有问题,汽车工程师岂能想不到,自动挡的N挡,除了在短时间停车时,为了避免液力扭力距,在D档踩刹车时产生不必要的磨损和抖动以外,还有一个重要的作用,在车辆出现故障时,可以挂入N档对车辆进行移动,不管是车辆的牵引,往板车上还是往其他地方移动,都需要挂入N档,这样车轮才能转动,便于移动,N档就是空挡,只有在空挡位置上,车轮的转动才不会与变速箱发动机相连接,如果把P档的功能设置在N挡上,将汽车刹住,在车辆出现故障不能行走时,那么你如何移动车辆,在设计上也不符合机械原理,就好比说有直线你不走,你非要走个曲线,除了增加设计制造难度以及成本以外,根本就没有这个必要,你也没有必要提问这些简单无聊的问题,总不至于还有人在头条上,提问车轮为什么是圆的而不是方的,这样愚蠢而又无知的问题吧。

一、开自动挡的汽车停车时:1、踩住刹车,2、推向空挡(N),3、拉起手刹,4、脚慢慢抬起刹车直到放开刹车后车不会动,5、再推向P档才能保护变速箱。二、开自动挡的汽车起步时:1、钥匙打开两档通电,让车辆系统自动检测一遍(大约3-5秒),2、等到仪表上各种灯都亮一遍,没有故障灯亮起,3、踩住刹车打火启动,4、放开手刹、5推向前进档,6、缓放刹车起步。

我推断主要是为了保护变速箱,有液力变矩器的at变速箱,在空挡(n挡)的时候,轱辘不转动,但是变速箱没有停止运行,发动机带动液力变矩器带动变速箱齿轮依然运转,只有挂p挡时,变速箱被锁止,发动机只带动液力变矩器运行,变速箱不运行,即使长时间不行进(例如,忘拔钥匙运行一夜),也不会损伤变速箱,起到保护变速箱的作用。

P挡是停车挡,切入P档后驻车机构会有专用锁销卡位变速箱输出轴,可以有效锁紧驱动轮,目的是停车时可以辅助停车制动。为什么不采用空挡+手刹呢?我认为主要是从安全的角度出发考虑,自动挡变速箱熄火后发动机与驱动轮之间是可以自由转动的,无法实现发动机制动,万一手刹失灵或者制动力不足时,在斜坡上是很容易发生溜车情况的。如果是手动挡车辆在斜坡上停车,还可以挂入1挡或者倒挡,利用发动机制动辅助驻车,也算是双重的保护。因此,为了车辆的安全,自动挡车辆一般增加了P挡驻车机构辅助驻车,而手动挡可以利用挡位进行辅助刹车也就不再设置专用的P挡停车机构了。

自动挡汽车P档为车辆锁止档位,在变速箱内部输出齿轮上有机械锁止机构,当挂入P档时,锁止机构固定变速箱输出齿轮来实现车辆锁止,防止车辆移动,这是自动挡汽车的一个安全档位,为防止车辆在启动状态时误碰到换挡机构造车事故。 在解除P档时是需要踩刹车或操作P档解锁装置才可以解除P档;车辆必须在停止状态时才能挂入P档,当车辆在行驶状态时变速箱输出齿轮是转动的,如果此时挂入P档,变速箱内部锁止机构强制结合,会造成变速箱内部锁止机构齿轮打齿,导致变速箱损坏。空档+手刹,就是N挡+手刹,空挡时,变速箱内只是主动轮与从动轮的分离,动力不输出,此时要是在有坡度的地方驻车,有惯性或外力推移,又赶上手刹(或电子手刹)出现故障起不到刹车作用时,那么车子要向前冲锋的。手动挡的车为什么不设置P挡,这个小问题提的不完美了,既然是“手动挡”了,怎么能设置(自动挡的)P挡呢?好比是只能安装上一扇木门你装好了,你再怎么安装上铁门呢?


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